第二章　地表形态的塑造第二节　构造地貌的形成第2课时　板块运动与地貌、山地对交通的影响\n学习目标核心素养目标1．说出板块构造学说的基本内容，说出板块运动对地貌的影响。2．结合实例，分析山地对交通的影响。综合思维：通过演示实验、视频资料等，从内力角度分析板块运动及形成的地貌。人地协调观：通过生活实践及相关资料，结合地表形态对交通线路分布的影响，树立交通建设中正确的人地观。\n本节要点1．板块运动形成了地球表面的基本面貌，如陆地上大规模的山系、高原，海底延绵的山脉和狭长的海沟等。2．相对平原、山区交通线修建难度大，密度小。山区优先选择修建公路，其次是铁路；人们通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地、河谷地带选线；翻越山岭的线路，常采用盘山曲折的线路设计。\n合作探究•释疑难素养培优•提技能课堂小结•梳脉络自主梳理•探新知随堂达标•测达标\n自主梳理•探新知\n一、板块运动与地貌\n1．板块构造学内容：地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即__________。这些板块上覆于熔融的____________之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。板块内部相对__________，两个板块之间的交界处是地壳比较__________的地带。板块软流圈稳定活跃\n2．板块的相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成______________、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成__________、海洋。(1)当大陆板块与大陆板块相碰撞时，相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系。青藏高原的抬升就是亚欧板块和________________相碰撞所造成的。(2)当大洋板块与大陆板块相碰撞时，大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟，大陆板块边缘形成______________或岛弧。巨大山系裂谷印度洋板块海岸山脉\n二、山地对交通的影响1．山区修建交通的困难：山地相对高度和坡度大；山地地质构造__________，坡地稳定性________，洪水形成快，水流急，会对交通运输设施和人员安全构成威胁。2．运输方式：优先建造成本较________、难度较小的__________，其次才是__________。3．线路选址：相对和缓的山麓、______________和______________。复杂差低公路铁路山间盆地河谷地带\n4．线路的分布和延伸方向：______________；山区的线路弯曲程度和总长度__________相应的平原和丘陵地区。5.随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式，不仅能够缩短__________，提高通行速度，减少通行__________，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比例的增加，也会大幅度增加______________。迂回前进大于里程时间建设费用\n合作探究•释疑难\n近年来，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川附近火山多次大规模喷发，火山熔岩不仅融化了部分冰川，导致山洪暴发、道路桥梁被毁，腾空而起的火山灰更使欧洲部分空域成为航空禁区。下面为冰岛主要火山与冰原分布图(图1)、全球板块分布及板块运动示意图(图2)。知识点板块运动对地貌的影响问题探究\n\n结合材料，探究以下问题。(1)从板块运动角度分析冰岛多火山喷发的原因。(2)从板块运动角度分析大西洋、地中海未来变化趋势及原因。提示：(1)冰岛处在亚欧板块与美洲板块的交界处，处于板块的生长边界，地壳比较活跃。(2)大西洋的面积会不断扩大，因为它处于板块的生长边界，板块处于张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块消亡边界，板块处于碰撞挤压中。\n1．六大板块的板块边界类型及其地貌归纳拓展地震带板块位置边界类型形成的地貌环太平洋地震带亚欧板块与太平洋板块消亡边界千岛群岛、千岛海沟；日本群岛、日本海沟；台湾海沟；菲律宾群岛；马里亚纳海沟美洲板块与太平洋板块消亡边界阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉印度洋板块与太平洋板块消亡边界新西兰南、北两岛\n地震带板块位置边界类型形成的地貌地中海—喜马拉雅地震带亚欧板块与非洲板块消亡边界地中海、阿尔卑斯山亚欧板块与印度洋板块消亡边界喜马拉雅山非洲断裂带非洲板块内部生长边界东非大裂谷印度洋板块与非洲板块生长边界红海、死海大西洋断裂带美洲板块与非洲板块及亚欧板块生长边界冰岛、大西洋、中大西洋海岭\n2.板块运动与地貌板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本地貌。如下表所示：板块运动张裂相撞大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞边界类型生长边界←|→消亡边界→|←\n\n(2020·杭州七校高三联考)读某地海陆轮廓和板块示意图，完成(1)～(2)题。典例剖析例题1\n(1)按照六大板块的划分，M属于()A．太平洋板块B．印度洋板块C．非洲板块D．亚欧板块(2)在图示板块边界处，常常形成()A．岛弧B．裂谷C．褶皱山脉D．海沟BB\n[解析]第(1)题，M位于阿拉伯半岛，按照六大板块的划分，M属于印度洋板块。第(2)题，由图可知，图示板块边界为生长边界，板块发生张裂运动，会形成裂谷、海洋；岛弧、海沟和褶皱山脉位于消亡边界，是板块发生碰撞运动时形成的。\n1．下图为全球板块分布的局部示意图。2015年初，群岛国家汤加附近洋面形成了一个新岛屿。读汤加位置与新岛形成图，完成(1)～(2)题。对点训练\n(1)汤加附近洋面新岛的成因可能是()A．印度洋板块和太平洋板块挤压，海底火山喷发B．亚欧板块和太平洋板块挤压，海底火山喷发C．南极洲板块和太平洋板块挤压，海底火山喷发D．印度洋板块和南极洲板块张裂，海底火山喷发(2)紧邻汤加东侧的海底地形名称为()A．大陆架B．海沟C．洋盆D．海岭AB\n[解析]第(1)题，汤加附近洋面新岛的成因可能处于印度洋板块和太平洋板块的消亡边界，是板块的挤压而成，板块挤压有裂缝，海底火山喷发，岩浆冷却形成岛屿。故选A。第(2)题，板块挤压在海洋里形成海沟，大陆部分形成岛弧、山脉。故选B。\n材料歌曲《山路十八弯》形象地描写了山地的地貌特征，在山区有许多被称为通天大道的盘山公路，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，直冲云霄，这样的景观在平原地区很难见到。山地的地貌特征影响交通运输方式、交通运输线路分布和延伸方向。张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。知识点山地对交通的影响问题探究\n\n根据以上材料，探究下列问题。(1)山区修路首选哪种交通运输方式？为什么？(2)山区道路为何要迂回曲折？(3)山区道路选线受哪些因素的制约？提示：(1)公路。公路造价低，难度较小。(2)为了降低道路的坡度。(3)地形、河流、人口分布。\n1．山地的特点及其对交通运输的影响归纳拓展\n2．山区交通线的选择原则及原因影响一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路\n影响一般原则原因实例线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；\n影响一般原则原因实例线路走向④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展\n影响一般原则原因实例线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲\n图解如下：\n3．地形对交通运输的影响(1)对交通运输线路空间分布和走向的影响如平原地区受地形影响小，交通线一般比较平直，而且受经济因素影响大，为了增加客流量，交通运输线路尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点，同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等。而在山区，人们通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，而且线路往往迂回前进。\n(2)对交通运输方式、线路结构的影响主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。如山区修交通线路常常要建桥隧，技术要求、工程量和造价等比较高，工期比较长，修建铁路比较困难，而发展公路相对容易。所以，一般情况下山区的交通运输线路以公路为主，然后才是铁路。\n\n②鞍部相对较低，可修建交通线；河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于工程建设和行车安全。④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。\n(2020·湖南郴州高一期末)交通扶贫是突破富民兴业瓶颈的重要举措。我国某地区初步构建了“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。下图示意该地区公路网(局部)，图中鞍部段公路曾提出隧道方案进行比选。据此完成(1)～(2)题。典例剖析例题2\n(1)甲—乙—丙段公路线沿村庄布局的主要目的是()A．利于居民出行B．降低施工难度C．减缓道路坡度D．绕开山地地形(2)图中鞍部段公路最终选择“之”字形施工方案，主要原因是()A．地形坡度过大B．资金预算有限C．施工技术不足D．公路运量太小AB\n[解析]第(1)题，据图可知，甲—乙—丙段公路没有走直线，主要是因为沿线村镇较多，为了方便当地居民出行，尽量沿村镇修建，故选A。第(2)题，由材料可知，图中鞍部段公路曾有隧道方案进行比选，但开凿隧道工程量大，工期长，资金需求量大，而当地地处山区，经济较为落后，资金预算有限，故最终选择“之”字形公路施工方案，以减轻资金短缺的困难。\n2．与平原相比，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响比较大。据此完成(1)～(2)题。(1)下列关于公路建设的叙述，正确的是()A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段B．道路应避开小居民点和小村庄C．山谷中的道路应避开缓坡D．道路在缓坡上呈“之”字形弯曲对点训练A\n(2)下列有关山地对交通运输影响的叙述，正确的是()A．山地地区的交通线以铁路为主，公路次之B．山地地区的交通线以公路为主，铁路次之C．山地地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带D．为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主[解析]第(1)题，山区公路尽量多联系居民点，避开陡坡，在陡坡上呈“之”字形弯曲。第(2)题，山区交通线以公路为主。B\n素养培优•提技能\n自然条件对交通运输的影响策略指导影响因素主要影响地形平原平原地形对交通线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好交通建设与农田水利建设、城镇发展的关系山地尽量沿等高线修筑，避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲道路或开凿隧道\n影响因素主要影响水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时，尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计\n(2020·河北唐山高一期末)读我国某区域铁路布局示意图，完成(1)～(2)题。考题展示\n(1)图中新建铁路选线时主要考虑了()A．地形因素、城市分布B．河流分布、技术因素C．城市分布、技术因素D．城市分布、河流分布A\n(2)对图示铁路段威胁较大的自然灾害有()①大风、沙尘暴②滑坡、泥石流③暴雨、洪水④雪灾、雪崩A．①②B．②③C．③④D．①④B\n[解析]第(1)题，从图中可以看出，与原有铁路相比，新建铁路连接更多的城市，并且尽量选择地势平坦的地方，所以图中新建铁路选线时主要考虑了地形因素、城市分布。第(2)题，根据等高线分布可知图示铁路段地形崎岖，且当地降水较多，多暴雨、洪水，容易发生滑坡和泥石流，B项正确。\n课堂小结•梳脉络\n\n随堂达标•测达标\n一、单项选择题读下图，完成1～2题。\n1．甲、乙两陆地分别属于()A．亚欧板块、非洲板块B．印度洋板块、非洲板块C．非洲板块、太平洋板块D．美洲板块、亚欧板块[解析]根据图示中甲、乙的位置可知，甲、乙分别位于阿拉伯半岛、北非。结合六大板块分布图可知，甲、乙两陆地分别属于印度洋板块、非洲板块，选B。B\n[解析]M位于红海，处于印度洋板块、非洲板块的生长边界；N处位于地中海，处于亚欧板块、非洲板块的消亡边界，据此结合选项选D。D\n20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成3～4题。\n3．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形4．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大DB\n[解析]第3题，读图可知，铁路基本上与1000米等高线平行，地势平坦开阔，有利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第4题，读图可知，铁路线上的两个火车站距离图示两个城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以，该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。\n(2021·河北唐山检测)经过我国某革命老区的一段国道线大部分穿行在河谷中，全长约6千米。为支持老区脱贫致富，该段国道线拟进行改建，以提升道路标准和行车速度。右图是根据改建工程公示绘制的线路示意图。据此完成5～6题。\n5．图示区域国道线路重新规划设计的主要目的是()A．大幅度缩短线路里程B．有效利用荒地C．增强道路的通行能力D．全程弯道取直6．改建后的国道线路中，有可能需要修建跨河桥梁的路段有()①a—b段②b—c段③c—d段④d—e段A．①③B．②③C．①④D．②④CD\n[解析]第5题，根据材料信息“提升道路标准和行车速度”可知，主要目的是增强道路的通行能力。据图可知，线路里程并没有大量缩短。改建后的线路主要经过河谷地区，并没有经过荒地。改建后的线路仍有几个路段存在较大弯曲，并没有全程弯道取直。第6题，道路横穿河流时需要修建跨河桥梁，河流位于山谷中，图中海拔在200米以下的地区为山谷，b—c段和d—e段线路都横穿山谷，有可能需要修建跨河桥梁；a—b段、c—d段经过山脊，不需要修建跨河桥梁。\n二、综合题7．读六大板块分布示意，完成下列问题。\n(1)图中阿拉伯半岛属于____________板块。喜马拉雅山是由图中__________板块与____________板块(填板块名称)碰撞挤压形成的。阿尔卑斯山是由图中__________板块与__________板块(填板块名称)碰撞挤压形成的。(2)智利位于南美洲西海岸，该国多地震的原因是位于__________板块和____________板块交界处，地壳活跃。(3)按板块构造学说的原理推论，地中海的面积将__________，红海的面积将__________。(4)东非大裂谷属于地质构造中的__________。印度洋亚欧印度洋亚欧非洲美洲南极洲缩小扩大断层\n[解析]第(1)题，据图可知，阿拉伯半岛位于印度洋板块内。喜马拉雅山是由亚欧板块和印度洋板块碰撞挤压形成的。阿尔卑斯山是由亚欧板块和非洲板块碰撞挤压形成的。第(2)题，据图可知，智利位于南美洲西海岸，处于美洲板块和南极洲板块的交界处，地壳活跃，多火山和地震。第(3)题，地中海位于亚欧板块和非洲板块的消亡边界，所以地中海的面积将缩小；红海位于非洲板块和印度洋板块的生长边界，所以红海面积会扩大。第(4)题，东非大裂谷是世界大陆上最大的断裂带，东非大裂谷是板块张裂形成的，在地质构造中属于断层。